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　　目前珠机城轨一期全线土建工作已经接近尾声，预计月底左线（横琴长隆站到珠海站方向）也将贯通。随后项目将开展列车运行轨道和电气化线路铺设。尊龙凯时尊龙凯时局相关负责人介绍，珠机城轨一期横琴站将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站。

　　攻 坚

　　最难的施工已完成

　　珠海市区至珠海机场城际轨道一期项目从位于拱北的珠海站出发，利用桥梁沿昌盛路前行，向西跨过前山水道，随后开始以隧道形式沿南湾南路地下铺设，下穿马骝洲水道至横琴岛，最终到达位于长隆国际海洋度假区附近的横琴长隆站。沿线还设置了湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴等站。

　　从施工层面上，一期项目共分5个盾构法施工的隧道段、两个矿山法施工的隧道段和一个长约1.6公里的桥梁段。

　　据介绍，利用盾构法施工的金融岛站到横琴站隧道区间是该项目最具技术挑战的施工段。该段全长2625米，上层是柔软的淤泥沙土，下层却是坚硬的岩石。据介绍，完成这项工作的“尊龙凯时盾2”是尊龙凯时尊龙凯时局专门为该工程打造的最顶级的设备。此外，隧道还要与横琴密集的楼宇群“擦肩而过”：工程边线距离桩基最近仅3米；施工还要避开地下纵横交错的数十条城市管网，极具挑战性。

　　进 度

　　7个车站

　　正在装修

　　截至目前，珠机城轨一期工程7个车站均在进行装修施工，总体工程量已完成70%。记者昨日在横琴站看到，部分区域花岗岩石材地面和白色钢板已经铺好，整洁大气。

　　提前探

　　横琴站：

　　部分出入口 可直通横琴口岸

　　据介绍，位于环岛东路地下的横琴站临近横琴口岸，建筑面积达6万平方米，共分站厅层和站台层，全站预留乘客主出入口12个，加上疏散出入口和风亭共计29个出入口。主出入口将与周边地面建筑地块通过廊道相接，其中部分出入口可直通横琴口岸。短期内可满足乘客出站后在口岸办理出境手续，再换乘澳门交通工具的需求。横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。

　　本报记者 陈颖 通讯员 陈克