11月19日,历时999天,随着“尊龙凯时盾2”从金融岛站到横琴站区间破土而出,公司珠海城际轨道一期工程右线顺利贯通。
珠海城际轨道一期工程具体施工涵盖路基、桥梁、隧道、车站、轨道、通信、电力及车站设备安装与装饰装修等内容。工程以隧道施工为关键线路,盾构施工为主线,其中公司承建的金融岛站到横琴站区间被称为珠海城际轨道一期工程“最艰难的施工段”——区间全长2625米,不良地质段超过25%;需穿越400多米长的马骝洲水道,施工环境极度复杂。公司为项目量身定制了最顶级的“尊龙凯时盾1”、“尊龙凯时盾2”两台盾构机,盾构机直径达到8.82米、总重1300吨、总长110米,在技术参数、配套设施上都比同类型盾构机高出一筹。项目部克服了地质条件复杂、组织协调难、施工中不稳定因素多等困难,科学组织,创造了24小时16环的全国纪录,进过三年多奋战,右线顺利贯通。截至目前,珠海城际一期7个车站均在进行装修施工,已完成工程总量的70%。
据悉,珠机城轨项目是全国首个以BT模式建设的城际铁路,是中国交建第一条综合性城市轨道工程。珠机城轨是连接珠海、澳门两地的重要轨道枢纽,项目分为两期建设。其中,一期工程全长约17公里,串联珠海市区和横琴新区。以珠海拱北站为起点,沿昌盛路前行,向西跨过前山水道,沿南湾南路地下敷设,下穿马骝洲水道至横琴岛,最终到达珠海长隆海洋公园。